全球电动车浪潮开启，掀起了新一轮战略洗牌，杉杉科技董事长李凤凤讲述杉杉负极如何主动变革、拥抱未来。
当前负极材料行业面临什么现状？
随着中国新能源车补贴持续退坡，产业链中的车企、电池厂、材料厂都正面临严峻挑战，锂电材料行业也开始经历战略洗牌。 与此同时，新冠肺炎疫情对车市的冲击效应也持续显现。据乘联会发布的全国乘用车产销数据，今年2月份新能源乘用车批发销量1.1万台，同比下降77.7%，环比下降70%。境外疫情的蔓延也给出口欧美的中国锂电池企业产生了直接影响，锂电企业出口业务订单交货普遍延期。多个国家的封城禁足措施也让订单新增情况也不容乐观。 市场对负极材料行业的发展要求越来越高。大浪淘沙，对身处其中的杉杉负极来说，更是要保持战略和战术上的高度统一，每一步都不能有任何偏差。我们唯有以逢山开路、遇水架桥的精神和行动力，才能在新能源浪潮中一路激流勇进，占有一席之地。 市场道路是曲折的，但前途是非常光明的。我们要看到2020年以后新能源行业的爆发，2030年以后欧盟取消燃油车政策的前景。全球新一轮新能源产业风口开启，这正是驱动我们大步前行的愿景与信念。
负极公司如何应对疫情带来的影响？
今年自疫情发生以来，负极公司第一时间意识到事态的严重性，始终保持防疫和发展两条腿走路，克服疫情不利因素，把客户需求放在第一位。
负极公司在春节期间通过优化人力、轮班上岗实现多条产线24小时连续运转，确保完成海内外市场的产品交付。向华为5G通信、大疆无人机、火神山医院等为疫情提供保障的重点客户通过包车方式持续供货，为疫区保障工作发挥了重要作用。
面对市场竞争杉杉科技有哪些优势？
二十年来，经过几代杉杉科技人的辛勤努力和创新奉献，杉杉科技已经成为全球负极材料行业领先的企业。 过去一年，我们通过改革，极大地激发了内部生产经营和研发创新的活力，通过引入新团队、新管理模式，在市场、产能、品质、研发等方面都取得了快速提升。 包头10万吨一体化基地一期4万吨产线已经顺利投产，二期也已经开始进行设计。宁波液相包覆新车间投产，液相包覆产能实现翻番。福建工厂改建液相包覆装置投产，产能进一步增加。湖州工厂成品加工技改完成，产能增加一倍。上海的硅氧产线全部打通，通过杉杉负极的优异人造石墨复合，硅炭负极产品性能走在行业前列。
我们的市场占有率全球领先，海外销量快速增长，这些都是负极团队共同奋斗的成果。现在的杉杉科技是一个充满干劲和团队凝聚力的集体，我们拥有一致的信念和目标，我们有足够信心去迎接更大的挑战。
2020年杉杉科技如何进一步全面提升竞争力？
在市场形势严峻的当下，我们更应该以客户需求为目标，凝聚信心、苦练内功。杉杉科技将从以下几个方面进一步提升竞争力：市场拓展方面，紧跟核心客户需求，从源头进一步控制成本，保持产品技术的先进性，以性价比优势提升竞争力。 内部管理方面，强化考核政策、推进完善激励机制、推行“铁三角”管理制度。 产能规划方面，实现宁德、包头二期等基地更快更优的打通，以释放更大产能。同时，紧跟全球新能源汽车发展趋势，加快产能国际化布局。 人才管理方面，不断引进优秀的管理和技术人才，鼓励自主创新、建立一批掌握核心技术的人才队伍。 千帆竞发风正劲，杉杉负极将以超前的技术储备、强大的人才团队、快速应对市场变化的能力、不畏变革的奋斗者姿态，劈波斩浪迎接新的挑战，全力实现全球锂电负极材料领导者的目标。
