近日，杉杉车载偏光片业务迎来新进展。12月14日，杉杉股份披露对外投资公告，公告指出杉金光电将在扬州，投建3条偏光片新产线，其中1条便是，高端车载显示用偏光片生产线。规划年产能将达1000万平方米。杉杉车载显示屏用偏光片业务占全球市场份额将达25%。

随着汽车的普及和物联网的快速发展，车载显示屏幕已不仅是新型汽车的标配产品，更朝着多屏化、大屏化、智能化等方向发展，已成为实现“人车交流”的重要媒介。

有相关机构预测，未来1-2年，主机厂单车平均屏幕搭载数量或将达到7个，“液晶仪表+中控屏+抬头显示屏（HUD）”将成标配，副驾娱乐屏、流媒体后视镜、电子外后视镜等将成为主要选配产品。

车载显示用偏光片作为车载显示屏的重要组成部分，具有形状复杂、定制化生产等特点，其技术门槛及产品附加值较高。

近年来，随着汽车销量的增加，车载显示屏市场呈快速增长趋势，带动了车载显示用偏光片需求的极速递增。

车载显示屏。当下主要可分为四大类：仪表显示屏、抬头显示屏（HUD）、中控显示屏、后座娱乐显示屏。

相较于电视、PC、手机等屏幕产品，车载显示屏应用场景更为特殊，对偏光片的性能，提出了更高要求。

车载显示用偏光片，需要满足高温、高湿等极端环境的要求，保障车辆在运行中的功能正常、结构完整和可靠的性能。

最早的显示屏只需要展示很少的信息，如广播调频、音乐曲目等，屏幕很小。如今随着汽车功能的加强，屏幕上显示的信息增多，车载显示屏尺寸不断扩大，近来甚至出现了48英寸的超大屏。

从近年发布的概念车可以看到，汽车内饰造型普遍，3D化、特殊化，以实现主机厂设计自由，提升用户体验感，这就需要确保偏光片的异形加工。

为提升驾驶安全性，车载显示屏的清晰度规格日益严格，以确保驾驶员可从更广的视角观看屏幕，而非仅从正面观看。这就需要车载显示用偏光片满足高对比度和广视角的要求。针对车载偏光片更高的性能要求，杉金光电开发了两大类产品。

一类是适用于广泛的车载显示市场的LCD液晶显示用车载偏光片（包括Mini LED背光LCD）。

另一类是主要适用于高端车载市场的OLED显示用偏光片。

瞄准汽车智能化趋势，杉杉始终看好中国智能汽车产业前景，深耕车载显示用偏光片市场，助力客户实现价值提升。面对汽车“多屏”时代的到来，杉杉已准备好了。